今天记者从各地的非标钢管厂以及交易市场了解到今天在钢材领域全方位的实行最新的政策。随着非标钢管原料和运输成本的不断地增加，必然会给非标钢管市场带来一些全新的变化：
将改变工程结算模式。以前，因运输成交较低，因此做工程配送的非标钢管厂或贸易商，都将运费包裹在钢材结算模式成本内，但现如今，随着运输成本大涨，对于这些做工程配送的贸易商而言，本就利润不高，这样增加运费后，压缩自身利润，后期终端工程结算模式或有相应变化。
短期或带动非标钢管价格一定上涨，目前运输行业及钢铁贸易行业利润本就低迷，但随着国家新标准的实施，短期内会引起市场反感，从目前市场了解的情况来看，部分地区运输行业或暂停营业静待观望，或短期内出现贸易商有货无车，终端无车无货现象，在此影响下，有自备车的贸易商涨价或成为必然。
运输成本上涨，带来到货成本增加。除了一部分长途资源可改用火运和水运外，依然使用汽运的成本上涨后，加上因减吨后，资源流动速度放缓，仓储费用增加，后期给到货成本带来增加。运输成本的提高也是导致非标钢管价格的迅速的提升，可见即使在“金九银十”的市场环境之下，价格也在进一步的提高，市场不稳定是产业间释放的第一个信号。
